Sav: /* Перспективы */

2020-04-27T11:21:25Z

‎Перспективы

Sav: Новая страница: «right '''Атомфлот (ФГУП «Атомфлот»)''' — предприятие, в обязанности которо…»

2020-04-27T11:18:45Z

Новая страница: «thumb|right '''Атомфлот (ФГУП «Атомфлот»)''' — предприятие, в обязанности которо…»

Новая страница

[[Файл:Rosatomflot.png|thumb|right]]
'''Атомфлот (ФГУП «Атомфлот»)''' — предприятие, в обязанности которого входит эксплуатация и обслуживание атомного гражданского ледокольного флота России для хозяйственного освоения Северного морского пути, начатого Советским Союзом. База судов расположена в городе Мурманске.

==Деятельность==
Всего на атомных ледоколах, атомном лихтеровозе, судах АТО (атомно-технологического обслуживания), находящихся на базе атомного флота Атомфлот, работает около 1000 человек. Командный состав проходит специальное обучение в Государственной морской академии им. адм. С. О. Макарова в Санкт-Петербурге. Помимо грузоперевозок по Северному морскому пути, Атомфлот организует туристические круизы, прибыль от которых составляет 6—7 % в общей прибыли компании.

С 2008 года по июль 2018 года ФГУП «Атомфлот» возглавлял Вячеслав Рукша (сейчас он назначен директором дирекции Северного морского пути ГК «Росатом»). С февраля 2019 года гендиректором «Атомфлота» назначен Мустафа Кашка.

В 2018 году атомными ледоколами было проведено 331 судно. Их общая валовая вместимость — 12,7 млн тонн, что на 5 млн тонн больше, чем годом ранее (+65 %). Этот рост связан с началом перевозок сжиженного природного газа из порта Сабетта.

Выручка ФГУП «Атомфлот» составила в 2018 году 6,806 млрд рублей (на 2,8 % больше, чем в 2017 году), производительность труда выросла за 2018 год на 3,6 % до 3 802 тыс. руб./чел.

«Атомфлот» рассчитывает к 2020 году достичь показателя в 800 заходов судов в Обскую губу, являющуюся драйвером всех арктических проектов.

==Ледоколы==
Основным активом Атомфлота являются атомные ледоколы. Их строительство началось в СССР в 1950-е годы вместе с развитием проекта мирного атома.
* Ледокол «Ленин». Первый советский атомный ледокол, 3 декабря 1959 года передан Министерству морского флота, которое разместило заказ на его строительство на Ленинградском Адмиралтейском заводе и горьковском военном заводе №92. В создании судна участвовали также более 500 предприятий Советского Союза, а по уровню технологий атомный ледокол можно сравнить с космическим кораблём.

Атомные ледоколы класса Арктика:
* «Арктика» (1982—1986 «Леонид Брежнев») (1975) — в отстое с 2008, готовится к утилизации, вычеркнут из регистровой книги;
* «Сибирь» (1977) — законсервирован в 1993 году, готовится к утилизации, вычеркнут из регистровой книги;
* «Россия» (1985) — в отстое, идёт выгрузка отработанного топлива, готовится к утилизации;
* «Советский союз» (1989) — проходит модернизацию, ориентировочный срок завершения — 2017 г. В августе 2017 года принято решение о его утилизации[5];
* «Ямал» (1992) — в строю;

Атомный ледокол класса Арктика, вторая серия:
* «50 лет Победы» (2007)— в строю;

Атомные ледоколы класса Таймыр:
* «Таймыр» (1989) — в строю;
* «Вайгач» (1990) — в строю;

Атомный лихтеровоз с ледокольным носом класса Севморпуть:
* «Севморпуть» (1988) — в строю;

==Пополнение флота==
Кроме того, на Балтийском заводе сейчас строятся ледоколы ЛК-60Я проекта 22220 с реакторными установками РИТМ-200 (его мощность 175 МВт ).

Флагманский ледокол «Арктика» будет построен в 2020 году, первый серийный «Сибирь» до конца 2021 года, второй серийный «Урал» — до 2022 года. Мощность ЛК-60Я на валу составит 60 МВт, ледокол сможет проходить льды толщиной до трех метров.

23 августа 2019 года «Атомфлот» подписал с АО «Балтийский завод» соглашение на строительство третьего и четвертого ледокола проекта 22220. Стоимость контракта — 100 млрд рублей (45 млрд из федерального бюджета, 55 млрд рублей — средства «Росатома» и «Атомфлота»). На данный момент — это самый дорогой контракт по строительству гражданских судов.

Также начата реализация проекта по строительству ледокола нового поколения «Лидер» (проект 10510). Его мощность на валу будет 120 МВт, мощность реакторов РИТМ-400 (315 МВт каждый). В планах «Атомфлота» начать строительство «Лидера» в 2020 году на верфи ООО "СКК «Звезда» (Дальний Восток).

==Прочая инфраструктура==
Кроме атомных ледоколов, в распоряжении организации находится поддерживающая ледоколы инфраструктура:
* Суда АТО (атомно-технологического обслуживания) «Имандра» используется как плавучая техническая база. «Лотта» используются для хранения твердых радиоактивных отходов, самостоятельно передвигаться не может. Судно «Лепсе» используется для транспортировки ядерного топлива, самостоятельно передвигаться не может.
* Сухогруз «Володарский» используется для перевозки твёрдых радиоактивных отходов; он вмещает 300 м³ грузов, в июле 2013 г. был отбуксирован в губу Сайда для последующей утилизации на территории одноимённого населённого пункта. «Серебрянка» — спецтанкер, вмещающий 1000 м³ жидких радиоактивных отходов.
* «Роста-1» — плавтехбаза дозиметрического мониторинга и контроля за радиационным фоном.

Также в сфере ответственности организации находится судно-музей ледокол «Ленин». (1959)

==Перспективы==
ФГУП «Атомфлот» переведено под управление Государственной корпорации «Росатом» с 30 марта 2008 года. С 28 августа 2008 года в хозяйственное ведение предприятия переданы суда атомного ледокольного флота.

[[Категория: Компании‏‎]]

@@ Строка 53: / Строка 53: @@
 ==Перспективы==
 ФГУП «Атомфлот» переведено под управление Государственной корпорации «Росатом» с 30 марта 2008 года. С 28 августа 2008 года в хозяйственное ведение предприятия переданы суда атомного ледокольного флота.
 [[Категория: Компании‏‎]]

ФГУП «Атомфлот» - История изменений

Sav: /* Перспективы */

Sav: Новая страница: «right '''Атомфлот (ФГУП «Атомфлот»)''' — предприятие, в обязанности которо…»