Торфопредприятие «Дымное» — различия между версиями
Материал из Недро.вики - горная энциклопедия
Sav (обсуждение | вклад) (Новая страница: «thumb|right '''Торфопредприятие «Дымное»''' было организовано в 1967 году с п…») |
Sav (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
В 1997 году узкоколейная железная дорога Дымного торфопредприятие работала стабильно, грузовые и пассажирские поезда ходят утром и вечером. | В 1997 году узкоколейная железная дорога Дымного торфопредприятие работала стабильно, грузовые и пассажирские поезда ходят утром и вечером. | ||
| − | С ноября 2002 года торфопредприятие преобразовано в производственный участок «Дымный», один из четырёх участков | + | С ноября 2002 года торфопредприятие преобразовано в производственный участок «Дымный», один из четырёх участков [[АО «ВяткаТорф»]], которое в свою очередь входит в структуру ЗАО «Комплексные энергетические системы». Весной 2010 года функционируют только 1-я и 9-я базы. Узкоколейная железная дорога действует, перспективы работы есть, дорога работает круглогодично и ежедневно, грузовое движение - транспортировка торфа - перегружают на широкую колею станции Светлополянск и вывозят в Киров и Шарью на ТЭЦ. Пассажирское движение - перевозка рабочих к торфяникам. |
[[Категория: Торфопредприятия России]] | [[Категория: Торфопредприятия России]] | ||
[[Категория: Компании]] | [[Категория: Компании]] | ||
Текущая версия на 13:45, 29 мая 2020
Торфопредприятие «Дымное» было организовано в 1967 году с проектной мощностью 2450 тыс.т. Вскоре был введён в эксплуатацию деревянный мост через реку Волосницу, ведущий к будущим торфяным полям. Три года велась подготовка полей для уборки торфа: убирался растительный покров, выкорчёвывались пни, снимался слой мха. Для осушки болота рылись валовые канавы. Первый уборочный сезон был в 1970 году.
Торф, убранный на полях, отправляли как топливо на ТЭЦ-4 и ТЭЦ-5 в г. Киров, вывозили в качестве удобрения в колхозы и совхозы, подсобные хозяйства. В эксплуатацию было запущено девять производственных участков — баз по уборке торфа, строились ещё две базы. Первым директором торфопредприятия «Дымное» был Махнёв Владимир Александрович.
В 1997 году узкоколейная железная дорога Дымного торфопредприятие работала стабильно, грузовые и пассажирские поезда ходят утром и вечером.
С ноября 2002 года торфопредприятие преобразовано в производственный участок «Дымный», один из четырёх участков АО «ВяткаТорф», которое в свою очередь входит в структуру ЗАО «Комплексные энергетические системы». Весной 2010 года функционируют только 1-я и 9-я базы. Узкоколейная железная дорога действует, перспективы работы есть, дорога работает круглогодично и ежедневно, грузовое движение - транспортировка торфа - перегружают на широкую колею станции Светлополянск и вывозят в Киров и Шарью на ТЭЦ. Пассажирское движение - перевозка рабочих к торфяникам.